本報訊 (記者劉澤寧 王姝 實習(xí)生 劉倩 涂婷婷) 昨起，北京市交通執(zhí)法總隊聯(lián)合公安、城管等執(zhí)法部門對“黑車”、“黑摩的”進(jìn)行專項治理。今年以來已累計查扣“黑車”3964輛。執(zhí)法部門表示，第二次開黑車被查，司機(jī)最高將被處以刑事拘留。 

　　黑車信息將錄入數(shù)據(jù)庫 

　　市交通執(zhí)法總隊有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近一段時間，一些群眾向市交通執(zhí)法總隊反映，部分火車站、地鐵站周邊地區(qū)出現(xiàn)了“黑車”反彈的跡象。 

　　從昨日起至年底，市交通執(zhí)法總隊將對機(jī)場、火車站、省際客運站、公共交通樞紐場站、軌道交通車站周邊的“黑車”進(jìn)行集中整治，并會同公安、交管、城管等部門對“黑車”拉活擾序、違章停車候客等問題進(jìn)行綜合治理。今年以來已累計查扣“黑車”3964輛。 

　　對整治工作期間查扣的“黑車”依據(jù)相關(guān)法律從嚴(yán)處罰，并將相關(guān)車輛、人員信息錄入數(shù)據(jù)庫，今后出現(xiàn)二次開“黑車”違章將采取治安拘留、刑事拘留等手段進(jìn)行處罰。同時，6月底前，將對長期拒不接受處理的“黑車”進(jìn)行公開銷毀。 

　　針對公交線路設(shè)置不合理等問題，相關(guān)部門也將制定專門的交通疏導(dǎo)措施，解決市民出行難問題，防止“黑車”問題滋生蔓延。 

　　黑摩的被查將“波及”乘客 

　　“摩的”、殘疾人機(jī)動輪椅車、人力三輪車等三類車，一旦涉嫌非法運營，不僅車輛將被當(dāng)場滯留，乘客還須接受交通執(zhí)法部門的現(xiàn)場詢問。 

　　與往年相比，本次整治確定了9個24小時監(jiān)控的重點區(qū)域：天安門、長安街、前三門大街、繁華商業(yè)區(qū)、交通樞紐、客運場站、地鐵站點、學(xué)校、醫(yī)院周邊。 

　　該9個區(qū)域，具有錄像功能的電視監(jiān)控系統(tǒng)將全天候“上班”，隨時向一線交警“舉報”非法運營的摩的。 

　　此前整治，受罰者僅限于非法運營的駕駛?cè)?。但本次整治?ldquo;波及”乘客，市交管局發(fā)文通報，“摩的”、殘疾車、人力三輪車如被當(dāng)場確認(rèn)為非法運營，車內(nèi)載有乘客，那么不僅現(xiàn)場滯留車輛，城管、交通執(zhí)法等部門還將對乘客進(jìn)行“現(xiàn)場詢問、制作現(xiàn)場筆錄”。 

　　對于未取得牌照、上路行駛的“摩的”、殘疾車、人力三輪車，違法后如拒絕接受處理，一律扣車。 

　　【走訪】 

　　黑車聚地鐵站攬客 

　　有黑車司機(jī)稱，日純利一百元或數(shù)百元 

　　昨晚7時許，宋家莊地鐵站停車場旁，候客的“黑車”隊伍在馬路上散亂停放，足有二三十輛，其中不乏中高檔轎車。而周圍無一輛正規(guī)出租車?？?。黑車司機(jī)三五個聚在一起招攬生意，為多賺錢，有些黑車司機(jī)要求乘客拼車，5公里左右距離，每人15元。而打正規(guī)出租車也就十幾元，黑車一趟活收入是出租車的3倍。 

　　而黑車除了油錢和基本汽車保養(yǎng)外，不用交任何稅費及“份兒錢”，掙的錢全部歸自己，這也是黑車司機(jī)鋌而走險的原因。 

　　一名來自張家口的黑車司機(jī)稱，白天怕被抓，傍晚才出來拉客，日純利一百元。一般將車停在離地鐵出站口數(shù)十米的地方，城管來了好“開溜”，“每次被抓到要交贖款，5000到1萬多不等”。另有司機(jī)稱每天能賺兩三百，因此甘愿冒險運營。 

　　本報記者 劉澤寧 

　　【聲音】 

　　“打不到車只能坐黑車” 

　　居民稱應(yīng)完善地鐵站周邊交通配套 

　　昨日，宋家莊地鐵站附近鑫兆雅小區(qū)的居民張先生說，很多黑車常年圍堵在地鐵站附近，因為這里公交車間隔時間長，出租車也少，“黑車”很有市場。 

　　“我晚上下班晚，打不到車才坐黑車。”一位經(jīng)常乘坐黑車的女士說，這些黑車一大早也會停在附近小區(qū)門口招攬生意，花5塊錢就可以省去小區(qū)到地鐵站15分鐘的路程。 

　　宋家莊地鐵站附近多位居民表示，雖然執(zhí)法人員不定時檢查，但真正要解決問題還是得靠地鐵站周圍交通配套的完善，“如果有便利小區(qū)班車到地鐵，我們當(dāng)然不會選擇黑車。黑車沒有了市場，自然就無法生存。” 

　　同時，也有不少居民提議，希望有關(guān)部門能夠效仿其他地鐵站的做法，推出公共自行車等便民措施，多管齊下打擊黑車。